無錫太湖國際博覽中心
2025年9月12-9月14日
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全省首個"橋梁避碰智能系統(tǒng)"在錫正式投用 船舶過橋更安全
2019/4/23 15:37:51 點擊：2364
汛期水位漲跌頻繁，船舶過橋凈空高度常受影響。昨天，全省首個“橋梁避碰智能系統(tǒng)”正式在錫澄運河151號鐵路橋投用，有了“橋梁凈空通航限高”精確數(shù)字預(yù)告，鐵路橋、船舶能夠互不“傷害”，順暢通行。
據(jù)介紹，作為蘇南地區(qū)重要的水運通道，錫澄運河一直是海事部門監(jiān)管重點，每天來往船舶超過1100艘，作為滬寧鐵路的重要節(jié)點，151號鐵路橋橫跨錫澄運河之上，日過橋列車有200多個車次。近年來隨著船舶噸位提高，500噸以上空船過橋時，由于通航高度受限，時常發(fā)生撞橋事故，在黃梅雨季水位上漲較快時尤其多發(fā)。輕致船體受損，重致橋梁損壞。昨天記者在現(xiàn)場看到，151號鐵路橋下方鋼槽已被撞得傷痕累累。
“過去凈空高度都是預(yù)估估，現(xiàn)在有了準(zhǔn)確的數(shù)字預(yù)警，通航安全更有把握?！睙o錫地方海事局負(fù)責(zé)人告訴記者，無錫境內(nèi)京杭、錫澄運河為無錫水上運輸最重要的兩條主航道，上跨橋梁多達(dá)68座，每年汛期橋下通航尤其是低矮橋梁通航安全問題一直是海事部門關(guān)注的重點，以往橋下通航凈空高度主要是通過橋墩上的“倒水尺”進行標(biāo)注，既不精準(zhǔn)，而且標(biāo)尺容易損毀。該負(fù)責(zé)人表示，昨天啟用的151號鐵路橋“橋梁避碰智能系統(tǒng)”由橋梁兩側(cè)指示牌、橋邊岸基電控系統(tǒng)、后臺物聯(lián)網(wǎng)軟件平臺等三部分構(gòu)成，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)每分鐘接收一次橋梁附近的電子水位尺數(shù)據(jù)，計算出橋梁船舶通航限高，實時顯示在指示牌上。
昨天的南門水位是3.45米，指示牌上顯示的實時通航限高為4.6米。有了這個指示牌，即使夜間船舶在300米范圍內(nèi)也可以注視到通航限高，判斷能否安全過橋。據(jù)悉，通航限高信息可通過手機實時瀏覽提前掌握。今后該系統(tǒng)會逐步應(yīng)用到錫溧漕河、錫十一圩線等河道的低矮橋梁上，確保船舶過橋通航安全。（奕根）
[責(zé)任編輯：少康]
